纽约地铁线路图1972-1979

1972年，著名的意大利平面设计大师维格涅里（massimo vignelli）重新设计了由乔治·所罗门（george salomon）设计的原纽约地铁地图，直到 1979 年才被迈克尔·赫兹（michael hertz）设计的地图所取代。
维格涅里设计的地图是一次异常精彩的概念性尝试，但是却并没有影响地图的信息传递效率。这幅地铁地图作为地铁导航工具，图中并没有包括任何一城市街道路 线。并且第一次地放弃采用精确的地理定位，取消了没有意义的转角。所有路线的绘制都应用同一规则：只能做直线描绘，转角仅采用 45 度或 90 度两种；并用不同的颜色区别每条独立线路；每一个黑点代表一个站点。从图中我们可以看出当时维格涅里的设计受英国伦敦地铁线路图的设计影响很大，伦敦地铁 线路图最初是由亨利·贝克（harry beck）在 1933 年设计的。然而维格涅里在亨利的基础上又前进了一步，所以成就了现在大家看到的纽约地铁图，通过新的处理手法很好地解决了纽约地铁相互交织错乱造成的信息 传达困难。
最终的设计成果在当时美得让人惊讶。但是维格涅里将地铁线路信息进行抽象处理很快就带来了新的问题，为了使地图能以最终的图形化形式出现，或多或少地牺牲 了地图的地理精确性。例如，在维格涅里的地图中，位于曼哈顿（manhattan）的中央公园几乎成了正方形，而实际上他是一个长宽比为3∶1的狭长形公 园。据说维格涅里当时已经在计划设计第 2 张地图以求更精确地表达地面上的地理信息，但是纽约政府并没有给他这个机会。
纽约地铁线路图经历了100多年的不断演化，我们将尽可能搜集全部版本的纽约地铁线路图并制成专辑便于大家的查阅。